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Transport combiné et multimodalité (1re partie)

Transport combiné et multimodalité (1re partie)

Une logis­tique de trans­port de mar­chan­di­ses axée sur la deman­de, dura­ble, sûre et effi­cace est essen­ti­el­le pour la Suisse.

Une logis­tique de trans­port de mar­chan­di­ses axée sur la deman­de, dura­ble, sûre et effi­cace est essen­ti­el­le pour la Suisse.

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Certification ECM des locomotives

Certification ECM des locomotives

À par­tir du 16 juin 2022, les déten­teurs de loco­mo­ti­ves et de véhi­cu­les de con­s­truc­tion et de main­ten­an­ce doi­vent eux aussi pos­sé­der un cer­ti­fi­cat ECM pour leur caté­go­rie de véhicules.

À par­tir du 16 juin 2022, les déten­teurs de loco­mo­ti­ves et de véhi­cu­les de con­s­truc­tion et de main­ten­an­ce doi­vent eux aussi pos­sé­der un cer­ti­fi­cat ECM pour leur caté­go­rie de véhicules.

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L’avis de la VAP sur la tarification de la mobilité

L’avis de la VAP sur la tarification de la mobilité

Le DETEC a mis en con­sul­ta­ti­on son pro­jet de «Loi fédé­ra­le sur les pro­jets pilo­tes de tari­fi­ca­ti­on de la mobi­li­té». La VAP prend position.

Le DETEC a mis en con­sul­ta­ti­on son pro­jet de «Loi fédé­ra­le sur les pro­jets pilo­tes de tari­fi­ca­ti­on de la mobi­li­té». La VAP prend position.

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Quatre prestataires logistiques privés participent à CFF Cargo

Quatre prestataires logistiques privés participent à CFF Cargo

La Com­mis­si­on de la con­cur­rence COMCO auto­ri­se la par­ti­ci­pa­ti­on à CFF Cargo de quat­re logi­sti­ci­ens suis­ses renom­més appar­ten­ant au cer­cle de la VAP.

La Com­mis­si­on de la con­cur­rence COMCO auto­ri­se la par­ti­ci­pa­ti­on à CFF Cargo de quat­re logi­sti­ci­ens suis­ses renom­més appar­ten­ant au cer­cle de la VAP.

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Révision du prix du sillon 2021

Révision du prix du sillon 2021

La révi­si­on du prix du sil­lon du 1er jan­vier 2021 doit per­mett­re à celui-ci de se rappro­cher des coûts mar­ginaux et aux trains de mar­chan­di­ses de pro­fi­ter de coûts mar­ginaux et de prix de sil­lons sen­si­blem­ent plus faibles.

La révi­si­on du prix du sil­lon du 1er jan­vier 2021 doit per­mett­re à celui-ci de se rappro­cher des coûts mar­ginaux et aux trains de mar­chan­di­ses de pro­fi­ter de coûts mar­ginaux et de prix de sil­lons sen­si­blem­ent plus faibles.

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