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Impressions concernant la publication de la déclaration d’intention sur l’automatisation

Impressions concernant la publication de la déclaration d’intention sur l’automatisation

Le 28 sep­tembre 2021, la décla­ra­ti­on d’intention sur l’automatisation du trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses en suis­se a été pré­sen­tée publi­quement. Vous trou­verez ci-après quel­ques impres­si­ons en mots et en images.

Le 28 sep­tembre 2021, la décla­ra­ti­on d’intention sur l’automatisation du trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses en suis­se a été pré­sen­tée publi­quement. Vous trou­verez ci-après quel­ques impres­si­ons en mots et en images.

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La VAP signe la déclaration d’intention sur l’automatisation

La VAP signe la déclaration d’intention sur l’automatisation

La VAP signe avec la Con­fé­dé­ra­ti­on une décla­ra­ti­on d’intention sur l’automatisation du fret fer­ro­vi­ai­re suis­se. Les don­nées four­nies par la migra­ti­on vers l’attelage auto­ma­tique numé­ri­que (DAK en alle­mand) sont appelées à jouer dans ce con­tex­te un rôle crucial.

La VAP signe avec la Con­fé­dé­ra­ti­on une décla­ra­ti­on d’intention sur l’automatisation du fret fer­ro­vi­ai­re suis­se. Les don­nées four­nies par la migra­ti­on vers l’attelage auto­ma­tique numé­ri­que (DAK en alle­mand) sont appelées à jouer dans ce con­tex­te un rôle crucial.

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Renforcer le transfert du trafic et la diversité de l’offre

Renforcer le transfert du trafic et la diversité de l’offre

Les pos­tu­lats 21.3198 et 21.3597 sont con­s­acrés à l’orientation future du trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses et met­tent le Con­seil fédé­ral face à ses responsabilités.

Les pos­tu­lats 21.3198 et 21.3597 sont con­s­acrés à l’orientation future du trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses et met­tent le Con­seil fédé­ral face à ses responsabilités.

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Révision du prix du sillon 2021

Révision du prix du sillon 2021

La révi­si­on du prix du sil­lon du 1er jan­vier 2021 doit per­mett­re à celui-ci de se rappro­cher des coûts mar­ginaux et aux trains de mar­chan­di­ses de pro­fi­ter de coûts mar­ginaux et de prix de sil­lons sen­si­blem­ent plus faibles.

La révi­si­on du prix du sil­lon du 1er jan­vier 2021 doit per­mett­re à celui-ci de se rappro­cher des coûts mar­ginaux et aux trains de mar­chan­di­ses de pro­fi­ter de coûts mar­ginaux et de prix de sil­lons sen­si­blem­ent plus faibles.

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