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ASSOCIATION

22.06.2022 |
Asso­cia­ti­on Por­trait La VAP prom­eut le trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses depuis 1912. Par une poli­tique des trans­ports acti­ve, elle s’en­ga­ge à opti­mi­ser les con­di­ti­ons-cad­res poli­ti­co-éco­no­mi­ques, l’in­fra­struc­tu­re fer­ro­vi­ai­re...
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Informations importantes à retenir de la session d’automne 2021

Informations importantes à retenir de la session d’automne 2021

Le mes­sa­ge pour les instal­la­ti­ons sou­ter­rai­nes de trans­port de mar­chan­di­ses et le pos­tu­lat «Ave­nir du trans­port de mar­chan­di­ses» ont été adop­tés lors de la ses­si­on d’automne 2021. Lisez les détails ici.

Le mes­sa­ge pour les instal­la­ti­ons sou­ter­rai­nes de trans­port de mar­chan­di­ses et le pos­tu­lat «Ave­nir du trans­port de mar­chan­di­ses» ont été adop­tés lors de la ses­si­on d’automne 2021. Lisez les détails ici.

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ENGAGEMENT POLITIQUE

21.06.2022 |
Enga­ge­ment politique En matiè­re de poli­tique des trans­ports, les gran­des lignes sont tra­cées pour le futur.  C’est pour­quoi nous nous enga­ge­ons réso­lu­ment en faveur d’intérêts pro­met­teurs: vos intérêts. En tant que repré­sen­tant de l’industrie...
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Plan sectoriel des transports: programme ayant une perspective limitée

Plan sectoriel des transports: programme ayant une perspective limitée

Après que le Con­seil fédé­ral a rema­nié le plan sec­to­ri­el des trans­ports, par­tie Pro­gram­me ainsi qu’In­fra­struc­tu­re et Rail, le trans­port de mar­chan­di­ses est cer­tes davan­ta­ge pris en comp­te dans la ver­si­on défi­ni­ti­ve. Mal­gré cela, les trans­ports publics de voy­a­ge­urs domi­nent et, à notre avis, il man­que pour­tant un cer­tain nombre d’éléments. Pour savoir les­quels et pour­quoi, lisez les lignes qui suivent.

Après que le Con­seil fédé­ral a rema­nié le plan sec­to­ri­el des trans­ports, par­tie Pro­gram­me ainsi qu’In­fra­struc­tu­re et Rail, le trans­port de mar­chan­di­ses est cer­tes davan­ta­ge pris en comp­te dans la ver­si­on défi­ni­ti­ve. Mal­gré cela, les trans­ports publics de voy­a­ge­urs domi­nent et, à notre avis, il man­que pour­tant un cer­tain nombre d’éléments. Pour savoir les­quels et pour­quoi, lisez les lignes qui suivent.

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Réseau

30.08.2022 |
RÉSEAU Le réseau est une ques­ti­on d’ac­cès aux voies fer­rées, aux sil­lons. Pour une uti­li­sa­ti­on opti­ma­le, il faut une pla­ni­fi­ca­ti­on pré­voy­an­te des travaux, des prix équi­ta­bles et une bonne organisation. Actu­el­le­ment, sept ges­ti­on­n­aires...
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Retour vers le futur: développement du fret ferroviaire suisse

Retour vers le futur: développement du fret ferroviaire suisse

Cet hom­mage se pro­po­se de vous mon­trer com­ment le fret fer­ro­vi­ai­re de la Suis­se s’achemine avec per­sé­vé­rance vers l’avenir. Durant de nombreu­ses années, l’innovation a été une noti­on incon­nue pour les «wagons bruns». Mais cette épo­que est révo­lue....
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Informations importantes à retenir de la session d’automne 2021

Décisions de politique des transports de la session d’été 2023

Lors de la ses­si­on d’été, qui a eu lieu du 30 mai au 16 juin 2023, les con­sul­ta­ti­ons ont porté sur plu­s­ieurs points per­tin­ents pour notre sec­teur. Les résul­tats con­cor­dent lar­ge­ment avec nos atten­tes. Nous déplo­rons tou­te­fois qu’on ait lais­sé...
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Tunnel de base du Saint-Gothard (#5): Trop tôt pour imputer la faute et la responsabilité

Tunnel de base du Saint-Gothard (#5): Trop tôt pour imputer la faute et la responsabilité

Selon le l’édition prin­ci­pa­le du jour­nal télé­vi­sé de la SRF du 27 août 2023 l’Office fédé­ral des trans­ports (OFT) esti­me que CFF Cargo est seule responsable des con­sé­quen­ces de l’accident fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses dans le tun­nel de base du...
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L’avenir appartient au trafic combiné

L’avenir appartient au trafic combiné

Quel est l’avenir des ent­re­pri­ses de fret fer­ro­vi­ai­re en Suis­se? C’est – entre aut­res – de cette ques­ti­on que s’entretiendra la VAP dans sa dou­ble inter­view avec Peter Knaus, direc­teur de la Bünd­ner Güter­bahn (Che­min de fer de fret des Gri­sons)...
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