Le Conseil fédéral souhaiterait renforcer davantage les chemins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révisé sa stratégie à long terme pour le rail. Il fixe désormais de nouvelles priorités dans le cadre d’un accès amélioré au train et d’une augmentation des capacités sur l’axe Est-Ouest avec de nouvelles plateformes de transbordement multimodales et des installations pour la logistique urbaine. Ci-après une évaluation critique de cette perspective.
par blaettler_redaktion | Oct 3, 2022 | Financement, Politique, Réseau
Le Conseil fédéral souhaiterait renforcer davantage les chemins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révisé sa stratégie à long terme pour le rail. Il fixe désormais de nouvelles priorités dans le cadre d’un accès amélioré au train et d’une augmentation des capacités sur l’axe Est-Ouest avec de nouvelles plateformes de transbordement multimodales et des installations pour la logistique urbaine. Ci-après une évaluation critique de cette perspective.
mehr
par blaettler_redaktion | Juil 14, 2022 | Durabilité, Secteur du transport de marchandises
Le fret joue un rôle décisif pour l’économie nationale, car il rend possibles les échanges de marchandises et de services. Compte tenu des difficultés telles que la capacité limitée des routes et le changement climatique, le transfert du...
mehr
Selon le rapport sur le transfert du trafic de novembre 2021, le Conseil fédéral envisage d’interdire le transport des marchandises dangereuses au Simplon. Il revient ainsi sur l’avis qu’il avait présenté en 2015 au Parlement, dans lequel il jugeait le transport de marchandises dange-reuses au col du Simplon «suffisamment sûr».
par cargorail-admin | Avr 6, 2022 | Exploitation, Politique, Secteur du transport de marchandises
Selon le rapport sur le transfert du trafic de novembre 2021, le Conseil fédéral envisage d’interdire le transport des marchandises dangereuses au Simplon. Il revient ainsi sur l’avis qu’il avait présenté en 2015 au Parlement, dans lequel il jugeait le transport de marchandises dange-reuses au col du Simplon «suffisamment sûr».
mehr
Après que le Conseil fédéral a remanié le plan sectoriel des transports, partie Programme ainsi qu’Infrastructure et Rail, le transport de marchandises est certes davantage pris en compte dans la version définitive. Malgré cela, les transports publics de voyageurs dominent et, à notre avis, il manque pourtant un certain nombre d’éléments. Pour savoir lesquels et pourquoi, lisez les lignes qui suivent.
par cargorail-admin | Mar 24, 2022 | Politique, Secteur du transport de marchandises
Après que le Conseil fédéral a remanié le plan sectoriel des transports, partie Programme ainsi qu’Infrastructure et Rail, le transport de marchandises est certes davantage pris en compte dans la version définitive. Malgré cela, les transports publics de voyageurs dominent et, à notre avis, il manque pourtant un certain nombre d’éléments. Pour savoir lesquels et pourquoi, lisez les lignes qui suivent.
mehr
Le «programme européen de mise en œuvre du DAC» (EDDP) a choisi le futur design uniforme de tête de couplage pour le transport ferroviaire de marchandises en Europe.
par blaettler_redaktion | Jan 5, 2022 | Innovation, Member
Le «programme européen de mise en œuvre du DAC» (EDDP) a choisi le futur design uniforme de tête de couplage pour le transport ferroviaire de marchandises en Europe.
mehr
