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À l’ordre du jour de la session d’été 2023

À l’ordre du jour de la session d’été 2023

02.06.2023 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , ,

par | Juin 2, 2023 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandises

L’ordre du jour de la ses­si­on d’été, qui aura lieu du 30 mai au 16 juin 2023, con­ti­ent plu­s­ieurs points per­tin­ents pour notre sec­teur. En voici une brève vue d’ensemble assor­tie d’un avis critique. Les enjeux: Davan­ta­ge de moy­ens finan­ciers...
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Statu quo DAC: entre souhait et réalité

Statu quo DAC: entre souhait et réalité

30.05.2023 | Financement, Innovation, Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , , , ,

par | Mai 30, 2023 | Financement, Innovation, Politique, Secteur du transport de marchandises

Nous sou­te­nons le cou­pla­ge auto­ma­tique digi­tal (DAC) depuis ses débuts. C’est pour­quoi nous nous mobi­li­sons auprès de la fédé­ra­ti­on inter­na­tio­na­le des déten­teurs de wagons UIP, du Euro­pean DAC Deli­very Pro­gram­me (EDDP) et du pro­jet suis­se de...
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À l’ordre du jour de la session d’été 2023

À l’ordre du jour de la session de printemps 2023

10.03.2023 | Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , ,

par | Mar 10, 2023 | Politique, Secteur du transport de marchandises

L’ordre du jour de la ses­si­on de prin­temps, qui a eu lieu du 27 février au 17 mars 2023, con­te­nait plu­s­ieurs points per­tin­ents pour notre sec­teur. En voici une brève vue d’ensemble assor­tie d’un avis critique. L’enjeu: Davan­ta­ge de moy­ens finan­ciers...
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Transport ferroviaire de marchandises sur tout le territoire: une solution de branche en cours d’élaboration

Transport ferroviaire de marchandises sur tout le territoire: une solution de branche en cours d’élaboration

17.10.2022 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , , ,

par | Oct 17, 2022 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandises

Con­cer­nant la réor­ga­ni­sa­ti­on et la moder­ni­sa­ti­on à venir du trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses sur tout le ter­ri­toire et son encou­ra­ge­ment dura­ble, la VAP dia­lo­gue acti­ve­ment avec les ent­re­pri­ses de fret fer­ro­vi­ai­re de...
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«RAIL 2050» – regard critique sur la perspective à long terme de la Confédération

«RAIL 2050» – regard critique sur la perspective à long terme de la Confédération

03.10.2022 | Financement, Politique, RéseauÉtiquettes : , , ,

Le Con­seil fédé­ral sou­hai­terait ren­forcer davan­ta­ge les chem­ins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révi­sé sa stra­té­gie à long terme pour le rail. Il fixe désor­mais de nou­vel­les prio­ri­tés dans le cadre d’un accès amé­lio­ré au train et d’une aug­men­ta­ti­on des capa­ci­tés sur l’axe Est-Ouest avec de nou­vel­les pla­te­for­mes de trans­bor­de­ment mul­ti­mo­da­les et des instal­la­ti­ons pour la logis­tique urbai­ne. Ci-après une éva­lua­ti­on cri­tique de cette perspective.

par | Oct 3, 2022 | Financement, Politique, Réseau

Le Con­seil fédé­ral sou­hai­terait ren­forcer davan­ta­ge les chem­ins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révi­sé sa stra­té­gie à long terme pour le rail. Il fixe désor­mais de nou­vel­les prio­ri­tés dans le cadre d’un accès amé­lio­ré au train et d’une aug­men­ta­ti­on des capa­ci­tés sur l’axe Est-Ouest avec de nou­vel­les pla­te­for­mes de trans­bor­de­ment mul­ti­mo­da­les et des instal­la­ti­ons pour la logis­tique urbai­ne. Ci-après une éva­lua­ti­on cri­tique de cette perspective.

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