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«RAIL 2050» – regard critique sur la perspective à long terme de la Confédération
Le Conseil fédéral souhaiterait renforcer davantage les chemins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révisé sa stratégie à long terme pour le rail. Il fixe désormais de nouvelles priorités dans le cadre d’un accès amélioré au train et d’une augmentation des capacités sur l’axe Est-Ouest avec de nouvelles plateformes de transbordement multimodales et des installations pour la logistique urbaine. Ci-après une évaluation critique de cette perspective.
Le Conseil fédéral souhaiterait renforcer davantage les chemins de fer à long terme. Pour ce faire, il a révisé sa stratégie à long terme pour le rail. Il fixe désormais de nouvelles priorités dans le cadre d’un accès amélioré au train et d’une augmentation des capacités sur l’axe Est-Ouest avec de nouvelles plateformes de transbordement multimodales et des installations pour la logistique urbaine. Ci-après une évaluation critique de cette perspective.

Investir dans l’avenir avec le DAC

Repenser le fret ferroviaire sur l’ensemble du territoire

Motion sur l’aide financière en lien avec la pandémie
La motion 21.3594 demande au Conseil fédéral d’apporter un soutien financier aux entreprises actives dans le secteur du transport ferroviaire de marchandises en vue d’atténuer les répercussions qu’a sur elles la pandémie de COVID-19 en 2021.
La motion 21.3594 demande au Conseil fédéral d’apporter un soutien financier aux entreprises actives dans le secteur du transport ferroviaire de marchandises en vue d’atténuer les répercussions qu’a sur elles la pandémie de COVID-19 en 2021.

L’avis de la VAP sur la tarification de la mobilité
Le DETEC a mis en consultation son projet de «Loi fédérale sur les projets pilotes de tarification de la mobilité». La VAP prend position.
Le DETEC a mis en consultation son projet de «Loi fédérale sur les projets pilotes de tarification de la mobilité». La VAP prend position.