Après que le Conseil fédéral a remanié le plan sectoriel des transports, partie Programme ainsi qu’Infrastructure et Rail, le transport de marchandises est certes davantage pris en compte dans la version définitive. Malgré cela, les transports publics de voyageurs dominent et, à notre avis, il manque pourtant un certain nombre d’éléments. Pour savoir lesquels et pourquoi, lisez les lignes qui suivent.
par cargorail-admin | Mar 24, 2022 | Politique, Secteur du transport de marchandises
Après que le Conseil fédéral a remanié le plan sectoriel des transports, partie Programme ainsi qu’Infrastructure et Rail, le transport de marchandises est certes davantage pris en compte dans la version définitive. Malgré cela, les transports publics de voyageurs dominent et, à notre avis, il manque pourtant un certain nombre d’éléments. Pour savoir lesquels et pourquoi, lisez les lignes qui suivent.
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Le «programme européen de mise en œuvre du DAC» (EDDP) a choisi le futur design uniforme de tête de couplage pour le transport ferroviaire de marchandises en Europe.
par blaettler_redaktion | Jan 5, 2022 | Innovation, Member
Le «programme européen de mise en œuvre du DAC» (EDDP) a choisi le futur design uniforme de tête de couplage pour le transport ferroviaire de marchandises en Europe.
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La VAP signe avec la Confédération une déclaration d’intention sur l’automatisation du fret ferroviaire suisse. Les données fournies par la migration vers l’attelage automatique numérique (DAK en allemand) sont appelées à jouer dans ce contexte un rôle crucial.
par blaettler_redaktion | Sep 30, 2021 | Événements, Innovation, Politique
La VAP signe avec la Confédération une déclaration d’intention sur l’automatisation du fret ferroviaire suisse. Les données fournies par la migration vers l’attelage automatique numérique (DAK en allemand) sont appelées à jouer dans ce contexte un rôle crucial.
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Matthias Grieder, responsable du domaine Transport de marchandises et logistique auprès du Service de la mobilité du canton de Zurich, s’entretient avec la VAP au sujet des actions requises dans le fret ferroviaire, du changement de paradigme dans le cadre de développements de sites et du rôle de la VAP en tant que «sparring partner» des cantons et des communes.
par blaettler_redaktion | Sep 15, 2021 | Concurrence dans le fret ferroviaire, Sites
Matthias Grieder, responsable du domaine Transport de marchandises et logistique auprès du Service de la mobilité du canton de Zurich, s’entretient avec la VAP au sujet des actions requises dans le fret ferroviaire, du changement de paradigme dans le cadre de développements de sites et du rôle de la VAP en tant que «sparring partner» des cantons et des communes.
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Le dialogue et l’action en matière des mesures de la politique des transports sont nécessaires ici en Suisse – à plusieurs égards.
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