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Perfectionnement du transport de marchandises: il est grand temps de faire quelque chose

Perfectionnement du transport de marchandises: il est grand temps de faire quelque chose

04.05.2023 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , , ,

par | Mai 4, 2023 | Financement, Politique, Secteur du transport de marchandises

Les repré­sen­tants du sec­teur et des grou­pes d’intérêts avai­ent jusqu’au 24 février 2023 la pos­si­bi­li­té de s’exprimer sur le pro­jet de con­sul­ta­ti­on inti­tulé «Per­fec­tion­ne­ment des con­di­ti­ons-cad­res du trans­port de mar­chan­di­ses en...
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Transfert du trafic: sur la bonne voie avec le transit

Transfert du trafic: sur la bonne voie avec le transit

14.04.2022 | Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , , , ,

Le Con­seil fédé­ral a pré­sen­té au Par­le­ment le tout der­nier rap­port sur le trans­fert du tra­fic en Suis­se au mois de novembre 2021. Le bilan: la poli­tique de trans­fert suis­se est une réus­si­te dans le tra­fic tran­sal­pin. Mais il reste enco­re beau­coup à faire.

par | Avr 14, 2022 | Politique, Secteur du transport de marchandises

Le Con­seil fédé­ral a pré­sen­té au Par­le­ment le tout der­nier rap­port sur le trans­fert du tra­fic en Suis­se au mois de novembre 2021. Le bilan: la poli­tique de trans­fert suis­se est une réus­si­te dans le tra­fic tran­sal­pin. Mais il reste enco­re beau­coup à faire.

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Plan sectoriel des transports: programme ayant une perspective limitée

Plan sectoriel des transports: programme ayant une perspective limitée

24.03.2022 | Politique, Secteur du transport de marchandisesÉtiquettes : , , , ,

Après que le Con­seil fédé­ral a rema­nié le plan sec­to­ri­el des trans­ports, par­tie Pro­gram­me ainsi qu’In­fra­struc­tu­re et Rail, le trans­port de mar­chan­di­ses est cer­tes davan­ta­ge pris en comp­te dans la ver­si­on défi­ni­ti­ve. Mal­gré cela, les trans­ports publics de voy­a­ge­urs domi­nent et, à notre avis, il man­que pour­tant un cer­tain nombre d’éléments. Pour savoir les­quels et pour­quoi, lisez les lignes qui suivent.

par | Mar 24, 2022 | Politique, Secteur du transport de marchandises

Après que le Con­seil fédé­ral a rema­nié le plan sec­to­ri­el des trans­ports, par­tie Pro­gram­me ainsi qu’In­fra­struc­tu­re et Rail, le trans­port de mar­chan­di­ses est cer­tes davan­ta­ge pris en comp­te dans la ver­si­on défi­ni­ti­ve. Mal­gré cela, les trans­ports publics de voy­a­ge­urs domi­nent et, à notre avis, il man­que pour­tant un cer­tain nombre d’éléments. Pour savoir les­quels et pour­quoi, lisez les lignes qui suivent.

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25e anniversaire du «Traité de Lugano» – un regard sur l’avenir

25e anniversaire du «Traité de Lugano» – un regard sur l’avenir

08.09.2021 | Événements, Interopérabilité, PolitiqueÉtiquettes : , , , , ,

Le «Trai­té de Luga­no» a été signé le 06.09.1996. L’Allemagne et la Suis­se se sont tou­tes deux enga­gées à créer l’infrastructure néces­saire pour un tra­fic fer­ro­vi­ai­re per­for­mant entre les deux pays.

par | Sep 8, 2021 | Événements, Interopérabilité, Politique

Le «Trai­té de Luga­no» a été signé le 06.09.1996. L’Allemagne et la Suis­se se sont tou­tes deux enga­gées à créer l’infrastructure néces­saire pour un tra­fic fer­ro­vi­ai­re per­for­mant entre les deux pays.

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Motion «Fret ferroviaire sans CO2»

Motion «Fret ferroviaire sans CO2»

30.03.2021 | Durabilité, PolitiqueÉtiquettes : , ,

La moti­on 20.3222 du CE Josef Ditt­li deman­de un con­cept glo­bal sur la maniè­re dont le trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses et des solu­ti­ons logis­ti­ques mul­ti­mo­da­les peu­vent con­tri­buer à la réduc­tion des émis­si­ons de CO2.

par | Mar 30, 2021 | Durabilité, Politique

La moti­on 20.3222 du CE Josef Ditt­li deman­de un con­cept glo­bal sur la maniè­re dont le trans­port fer­ro­vi­ai­re de mar­chan­di­ses et des solu­ti­ons logis­ti­ques mul­ti­mo­da­les peu­vent con­tri­buer à la réduc­tion des émis­si­ons de CO2.

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