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Bundesverwaltungsgericht stoppt Alleingang des BAV

Bundesverwaltungsgericht stoppt Alleingang des BAV

25.08.2026 | Betrieb, EU, GüterverkehrsbrancheSchlagwörter:

Das Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt hat die vom Bun­des­amt für Ver­kehr ange­ord­ne­ten Sicher­heits­mass­nah­men für Güter­wa­gen aufgehoben.

Das Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt hat die vom Bun­des­amt für Ver­kehr ange­ord­ne­ten Sicher­heits­mass­nah­men für Güter­wa­gen aufgehoben.

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Steuergelder müssen den EWLV stärken – nicht dessen Abbau finanzieren

Steuergelder müssen den EWLV stärken – nicht dessen Abbau finanzieren

Am 12. Mai 2026 kamen rund 120 Ver­tre­te­rin­nen und Ver­tre­ter der Bran­che zum Forum Güter­ver­kehr 2026 des Ver­ban­des der ver­la­den­den Wirt­schaft (VAP) im Glo­cken­hof in Zürich zusammen.

Am 12. Mai 2026 kamen rund 120 Ver­tre­te­rin­nen und Ver­tre­ter der Bran­che zum Forum Güter­ver­kehr 2026 des Ver­ban­des der ver­la­den­den Wirt­schaft (VAP) im Glo­cken­hof in Zürich zusammen.

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Schienengüterverkehr: Politik unter Zugzwang

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Am 12. Mai 2026 kamen rund 120 Ver­tre­te­rin­nen und Ver­tre­ter der Bran­che zum Forum Güter­ver­kehr 2026 des Ver­ban­des der ver­la­den­den Wirt­schaft (VAP) im Glo­cken­hof in Zürich zusammen.

Am 12. Mai 2026 kamen rund 120 Ver­tre­te­rin­nen und Ver­tre­ter der Bran­che zum Forum Güter­ver­kehr 2026 des Ver­ban­des der ver­la­den­den Wirt­schaft (VAP) im Glo­cken­hof in Zürich zusammen.

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EWLV-Neuausrichtung: VAP fordert Transparenz und Planungssicherheit

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SBB Cargo will den Ein­zel­wa­gen­la­dungs­ver­kehr per Dezem­ber 2026 mit einem neuen Pro­duk­ti­ons­mo­dell neu ausrichten.

SBB Cargo will den Ein­zel­wa­gen­la­dungs­ver­kehr per Dezem­ber 2026 mit einem neuen Pro­duk­ti­ons­mo­dell neu ausrichten.

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Landverkehrsabkommen: Spielraum bei inländischer Umsetzung nutzen

Landverkehrsabkommen: Spielraum bei inländischer Umsetzung nutzen

20.04.2026 | EU, Güterverkehrsbranche, PolitikSchlagwörter: ,

Mit den Bila­te­ra­len III wird auch das Land­ver­kehrs­ab­kom­men wei­ter­ent­wi­ckelt. Was bedeu­tet das für den Schie­nen­gü­ter­ver­kehr? Zen­tra­le Ele­men­te konn­ten gesi­chert wer­den, gleich­zei­tig besteht in ein­zel­nen Punk­ten Hand­lungs­be­darf. Hier gilt es, die ver­blei­ben­den Spiel­räu­me bei der Umset­zung im Inland zu nutzen.

Mit den Bila­te­ra­len III wird auch das Land­ver­kehrs­ab­kom­men wei­ter­ent­wi­ckelt. Was bedeu­tet das für den Schie­nen­gü­ter­ver­kehr? Zen­tra­le Ele­men­te konn­ten gesi­chert wer­den, gleich­zei­tig besteht in ein­zel­nen Punk­ten Hand­lungs­be­darf. Hier gilt es, die ver­blei­ben­den Spiel­räu­me bei der Umset­zung im Inland zu nutzen.

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