Der Bundesrat möchte die Bahn langfristig weiter stärken. Er hat dafür seine Langfriststrategie Bahn überarbeitet. Neu setzt er seine Schwerpunkte bei einem verbesserten Zugang zur Bahn und mehr Kapazitäten auf der Ost-West-Achse mit neuen multimodalen Umschlagsplattformen und Anlagen für die City-Logistik. Hier eine kritische Würdigung dieser Perspektive.
von blaettler_redaktion | Okt. 3, 2022 | Finanzierung, Netz, Politik
Der Bundesrat möchte die Bahn langfristig weiter stärken. Er hat dafür seine Langfriststrategie Bahn überarbeitet. Neu setzt er seine Schwerpunkte bei einem verbesserten Zugang zur Bahn und mehr Kapazitäten auf der Ost-West-Achse mit neuen multimodalen Umschlagsplattformen und Anlagen für die City-Logistik. Hier eine kritische Würdigung dieser Perspektive.
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Die Botschaft für unterirdische Gütertransportanlagen und das Postulat «Zukunft des Güterverkehrs» wurden an der Herbstsession 2021 angenommen. Details lesen Sie hier.
von blaettler_redaktion | Okt. 7, 2021 | Güterverkehrsbranche, Politik
Die Botschaft für unterirdische Gütertransportanlagen und das Postulat «Zukunft des Güterverkehrs» wurden an der Herbstsession 2021 angenommen. Details lesen Sie hier.
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Die Postulate 21.3198 und 21.3597 widmen sich der zukünftigen Ausrichtung des Schienengüterverkehrs und nehmen den Bundesrat in die Pflicht.
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Die Motion «Regelungen der Haftpflicht im Gütertransport auf der Schiene klären» von Frédéric Borloz bemüht das Parlament unnötig und verkennt die aktuellen Regelungen.
von Blog-Team | Jan. 20, 2021 | Betrieb, Politik
Die Motion «Regelungen der Haftpflicht im Gütertransport auf der Schiene klären» von Frédéric Borloz bemüht das Parlament unnötig und verkennt die aktuellen Regelungen.
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