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von blaettler_redaktion | Sep. 21, 2022

Medi­en­kon­fe­renz Kapa­zi­täts­eng­pass Rhein­tal­bahn gefähr­det Ver­la­ge­rung und Versorgung „Güter­ver­kehr braucht links­rhei­ni­sche Alter­na­ti­ve – jetzt handeln!“ Mit der Fer­tig­stel­lung der Rhein­tal­bahn zwi­schen Karls­ru­he und Basel ist erst im...

von blaettler_redaktion | Dez. 16, 2021

STANDORTE   Zur Gleis­an­schluss-Char­ta 2024 Unter «Stand­or­te» – oder auch mul­ti­mo­da­le Logis­tik­hubs – fas­sen wir The­men zu Stand­or­ten mit hoch­ef­fi­zi­en­ten Schie­nen- und Stras­sen­an­bin­dun­gen und Infra­struk­tu­ren für...

von blaettler_redaktion | Dez. 2, 2021

INNOVATION Wel­che Inno­va­tio­nen bewe­gen den Schie­nen­gü­ter­ver­kehr? Der VAP för­dert die Auto­ma­ti­sie­rung des Schie­nen­gü­ter­ver­kehrs und ist in der Pro­jekt­lei­tung der Migra­ti­on der DAK (digi­ta­len auto­ma­ti­schen Kupp­lung) vertreten. Dank der DAK...

von cargorail-admin | Nov. 12, 2021

Ver­band Por­trait Der VAP för­dert seit 1912 den Schienengüterverkehr. Mit einer akti­ven Ver­kehrs­po­li­tik setzt er sich dafür ein, die wirt­schafts­po­li­ti­schen Rah­men­be­din­gun­gen, die Schie­nen­in­fra­struk­tur und die Logis­tik­stand­or­te so zu...

von blaettler_redaktion | Dez. 15, 2021

INTEROPERABILITÄT Der VAP setzt sich für die Inter­ope­ra­bi­li­tät ein. Das heisst die Har­mo­ni­sie­rung der Rah­men­be­din­gun­gen, damit Züge frei­zü­gig auf euro­päi­schen Schie­nen­net­zen ver­keh­ren können. Der Schwei­zer Güter­trans­port kennt keine Gren­zen....